全液壓模鍛電液錘簡(jiǎn)介

全液壓模鍛錘是指錘頭的打擊和回程均為液壓驅動(dòng)的模鍛錘。系統原理為錘桿活塞下腔常通高壓油，通過(guò)控制活塞上腔油壓來(lái)實(shí)現打擊和回程。

全液壓模鍛會(huì )具有能量足、頻次快、無(wú)悶模、故障率低、可以實(shí)現任意位置懸錘等優(yōu)點(diǎn)。適用于生產(chǎn)各種類(lèi)型的模鍛件。

全液壓模鍛電液錘工作原理：

全液壓電液錘是由電機帶動(dòng)高壓油泵提供高壓油來(lái)驅動(dòng)錘頭運動(dòng)，設備自成系統，不受鍋爐或空壓機有氣無(wú)氣、有壓無(wú)壓的限制，有電既能開(kāi)錘工作。
全液壓電液錘是指錘頭的打擊和回程即錘桿的上下行程均為液壓油驅動(dòng)的液壓錘。系統原理為錘桿活塞下腔常通高壓油，通過(guò)控制活塞上腔油的高壓和低壓轉換來(lái)實(shí)現打擊和回程。錘桿活塞上腔通高壓時(shí)，錘桿活塞下腔仍通高壓油，相通的高壓油同時(shí)作用在錘桿活塞上部的圓面積和下部的環(huán)面積上，由于有面積差形成向下的作用力，再結合落下部分的自重實(shí)現向下打擊，同時(shí)活塞下腔的油通過(guò)聯(lián)通油路返到活塞上腔；當活塞上腔卸為低壓時(shí)，常作用于活塞下腔環(huán)面積的油壓產(chǎn)生的回程力克服落下部分的自重及相應的摩擦力實(shí)現回程。由下面的系統原理圖可見(jiàn)，主操縱閥為液壓隨動(dòng)閥。工作時(shí)，司錘工通過(guò)操縱手柄控制主操縱閥閥芯的五個(gè)位置，即可實(shí)現錘頭的打擊、回程、慢上、慢下、中位、急收等動(dòng)作。操縱方式和傳統錘基本相同。

全液壓模鍛電液錘較蒸汽錘的優(yōu)勢

蒸空鍛錘的一次能源利用率不足2%，有的甚至低至0.2%，而全液壓電液動(dòng)力頭的一次能源利用率可達20％，通過(guò)全液壓動(dòng)力頭改造，淘汰能效低的空氣動(dòng)力系統，恢復設備的運行精度，故節能率可達90％以上，提高了設備的鍛造能力，大大減少了能源消耗，降低了生產(chǎn)成本。

全液壓驅動(dòng)電液錘的原理決定了其具有能量足、頻次快、無(wú)燜模、故障率低等優(yōu)點(diǎn)：

1.全液壓動(dòng)力驅動(dòng)系統，避免了油氣互竄，錘桿活塞密封壽命大大提高；

2.回程時(shí)上腔背壓很低，打擊時(shí)無(wú)悶錘現象，回程速度和打擊頻次提高，生產(chǎn)效率高；

3.獨特的X形導軌結構，使得錘桿壽命提高，由原來(lái)的“易損件”變?yōu)榱爽F在的“長(cháng)壽件”；

4.打擊閥采用差動(dòng)式伺服原理，操作系統靈活性高，輕、重打擊易控制；

5.打擊閥采用巧妙的滑閥+錐閥結構，使得系統保壓好，且油溫不升高；

動(dòng)力頭結構

動(dòng)力頭結構主要由連缸梁、主缸、蓄能器、錘桿、主控閥、緩沖缸、缸襯、下封口、錘頭等部分組成。

全液壓動(dòng)力頭的總體結構圖
1-連缸梁2-主缸3-蓄能器4-錘桿5-主控閥
6-緩沖缸7-缸襯8-下封口9-錐套10-錘頭
由上圖可見(jiàn)，連缸梁是一箱體結構，作為工作時(shí)的暫存油箱，同時(shí)也作為主缸、蓄能器和主控閥等其它零部件的連接母體。動(dòng)力頭中間為主缸，主缸和缸襯之間為連通油路，通過(guò)缸襯下部的油孔與活塞下腔常通。緩沖缸位于缸襯頂部用于吸收錘頭上升到頂時(shí)的動(dòng)能，主控閥安裝在緩沖缸的頂部。主缸兩側裝蓄能器，蓄能器下部與系統油路常通。動(dòng)力頭由連接螺栓通過(guò)緩沖墊、預壓彈簧固定在機身上。
由電機驅動(dòng)的液壓泵向蓄能器及主缸中提供約10MPa的壓力油，壓力油的流量及方向由主操作閥控制，壓力油總是作用于錘桿活塞下腔的環(huán)形面上，錘頭就可在每次行程后自動(dòng)實(shí)現快速回程，而不需要延時(shí)，這樣防止粘模，有利于提高模具壽命。

主控制閥
該設備采用先導控制的伺服控制主打擊閥，具有滑閥運行和錐閥密封的雙重特性，增加了閥口開(kāi)閉的可控性和密封性，響應靈敏，流量大，使系統內漏減小，生熱減少?？蓪?shí)現打擊、回程、慢上、慢下、任意位置懸錘（5秒內的滑動(dòng)距離不大于10mm）、不同行程不同頻次連續打擊。
主控制閥內配合面采用氮化處理，表層具有更高的硬度、耐磨性、耐蝕性、抗疲勞性能。閥體合理設置勻壓槽，先導進(jìn)油口增設10μm管路過(guò)濾器，降低主控制閥卡死故障率。

緩沖缸
設備的緩沖采用可靠的液壓防撞頂裝置，能夠在錘頭高速回程時(shí)非常平穩的停留到該設備的上限位，而不發(fā)生劇烈的撞擊聲，以免損壞主閥及發(fā)生重大泄油事故。

落下部分是由錘頭、錘桿、錐套組成。錘桿與錐套的靠1:25錐度的錐面聯(lián)結。
錘頭、機身采用“X”型導軌，合理增加錘頭的導向長(cháng)度，提高抗偏載、抗沖擊性能，避免了導軌拉傷和卡錘現象，從而提高錘桿壽命和鍛件精度。同時(shí)可以滿(mǎn)足不拆卸連缸梁的情況下更換錘頭，僅需拆除錘桿即可。

錘頭采用42CrMo鍛鋼，調質(zhì)處理HB240-280，四個(gè)導軌面及燕尾面表面淬火處理HRC43-53，精銑光潔度1.6，導軌面對燕尾底面垂直度≤0.05，對中心線(xiàn)對稱(chēng)度≤0.05。
液壓動(dòng)力頭和錘頭之間借助能承受彈性彎曲變形的錘桿連接，在導軌間隙內不可避免的顛覆運動(dòng)、偏心載荷被錘桿柔性吸收。錘桿采用40CrNiMoA鍛鋼，熱處理HRC32-38，活塞錘桿同軸度≤0.02，錘桿表面滾壓處理，光潔度達0.4，提高錘桿壽命。
錘頭、錘桿采用根據摩擦學(xué)原理設計出單錐鋼套直插式結構連接，錘桿與錐套之間加裝銅皮，錘頭心部有拆卸孔，這樣拆卸錘頭時(shí)僅在中間孔內安裝頂桿，錘頭快速下落，就可拔出錘桿。

全液壓電液錘的技術(shù)先進(jìn)性、合理性 

1、單桿操縱即可實(shí)現錘頭慢升、慢降、打擊、回程、急收、任意位置懸錘、不同行程不同頻次連續打擊等動(dòng)作，操作簡(jiǎn)便，靈活自如。
2、結構合理，沒(méi)有慣性排空，動(dòng)作連貫不滯后；
3、快進(jìn)油口和快放液口均為伺服控制，杜絕了液氣電液錘偶爾出現的誤動(dòng)作，操作更加安全可靠；
4、執行閥具有滑閥運行和錐閥密封的雙重特性，增加了閥口開(kāi)閉的可控性和密封性，使系統內漏減小，生熱減少。
5、主控閥為自行研制伺服閥，適用范圍廣，可以滿(mǎn)足1-20噸模鍛錘及1-10噸自由鍛錘。
6、對系統的用油量進(jìn)行實(shí)時(shí)監控；當系統用油量多時(shí)多臺泵同時(shí)帶載，當系統用油量少時(shí)個(gè)別泵帶載，其余泵實(shí)施強行卸荷，這可大幅度降低泵和卸荷閥的卸荷頻次，減少液壓沖擊，提高了泵和卸荷閥的壽命。（專(zhuān)利技術(shù)）
7、系統設置超壓保護和失壓保護，當主進(jìn)油軟管破裂或錘桿中部斷裂從封下口噴油時(shí)系統能及時(shí)關(guān)閉主油路出口并隨即關(guān)停電機，提高了系統的安全性。該專(zhuān)利技術(shù)采集的是錘桿活塞下腔的壓力信號，通過(guò)機械連鎖實(shí)現安全保護，克服了電信號對電路通斷的依賴(lài)。（專(zhuān)利技術(shù)）

全液壓模鍛電液錘工作視頻

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全液壓模鍛錘參數表

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全液壓模鍛錘裝配生產(chǎn)現場(chǎng)

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